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(アマノ氏へ)1817についての疑問
日時: 2013/09/08 22:34
名前: コタ

空売りが発生するのは中大会社なので
小会社を多数持ったままゲームを乗り切ればよい
という結論が考えられます(たとえ配当停止になってもそのほうが株価の計算ができるので)

これを防ぐために
ある時期になったら小会社は中会社にしなくてはならないというルールがあるかも

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Re: (アマノ氏へ)1817についての疑問 ( No.1 )
日時: 2013/09/11 06:20
名前: アマノ

v0.8のルールの訳ですが強制的に会社をアップグレードするルールはありません。
フェイズによって設立できる会社の制限はあります。(2株会社はフェイズ2〜3、5株会社はフェイズ3〜5、10株会社はフェイズ5〜8)
以下の「一般的なガイドライン」でも「2株会社がパーマネント列車を持って運行を行うなら多大な収益をもたらす」とあるので、ゲーム終了時まで2株会社でも構わないと思います。

9.1 ⼀般的なガイドライン
・ 1817では様々な財政的なペテンを可能だが、あなたがそうするべきだとは言い切れない。
・ 財政基盤の弱い会社を保存しようという目論見で合併を行うと、単に大きい財政基盤の弱い会社を作るだけになる。空売りプレイヤーにとってはこの合併は弱い会社を清算してしまうよりもより利益となるかもしれない。
・ 多くのプレイヤーは最後の株式ラウンドまで株券をそれほどの枚数所持しない。持ち株が優良であれば株式保有枚数まで株券を揃えなくても勝利できる。
・ 会社の発行株数と配当の割合は一見トレードオフのように見える。2株会社がパーマネント列車を持って運行を行うなら多大な収益をもたらすだろうが、10株会社であれば6株まで株式を保有でき、その株価が6倍上昇する。
・ 一般的に、できるだけ多くの列車を運行することは賢明である。借入利率が20%以下であれば積極的に借金を行い列車を購入するべきである。利率が45%を超える状態にあるとき、悲惨な結末が起きるかもしれない。
・ 半配当は積極的に選択肢に含めるべきである。半配当は株価を高めながら会社資金を増強できる。全配当は、株価上昇に対して空売りを誘発する恐れがある。留保は会社が過小評価され、プレイヤー収益にもつながらない。

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