 Re: ４月＆GW例会報告 ( No.1 ) |
- 日時： 2009/05/14 23:38
- 名前： さいとう
- 報告の前に、ハンドル名が解らない方はイニシャルで表示いたしております。あと、ハンドル名が間違えていましたら申し訳ございません。
次から直しますので、今回はお許しを。
４月例会でプレイされていたのは”コンテナ”と”1890”、それと”大祖国戦争”、”レッドタイフーン”。
”コンテナ”はコンテナを①工場で生産、②購入して倉庫に保管、③倉庫より購入して海上輸送、④購入（ビット）して所有地に搬入して、最終的に点の高いプレイヤーが勝ち。
このゲームのミソは二つ。一つは上記の隣接する過程を同一プレイヤーが担えない、もう一つはコンテナは全部で５種類あり、ゲーム開始時に配られるカードにより所有地に運ばれるコンテナの勝利得点の価値が異なること。
参加メンバーは５人、プレイ順にさいとう、Ｋ田さん、アマノさん、コタさん、秘書さん。今回はオプションとして工場で生産したコンテナ１個を２金で売れるルールを採用する。このルールの採用によりゲームが結構長引く。
基本的にこのゲームはプレイヤーはコンテナを生産する生産者と倉庫に納入する倉庫業者に分かれることが多く、序盤から中盤にかけては概ねそういう感じで展開していったのだが、問題は回船問屋。
コンテナを島に運搬するのは他のアクションが１で済むのに比べ、２アクションが必要と手間がかかり、購入された価格が倍になるという美味しさがある。また勝利得点となるコンテナを自分が買えないという点があり、いささか難しいところ。
序盤こそ落ち着いた展開であったが、中盤以降、この回船問屋がインフレを起こす。平気で40、50と値を付き、荷物が売られていく。
というか、値段の付け方マジ半端ないです。２金で作り、３金で倉庫から出された合計10金程度のコンテナ３つが40金で売れて、政府からの補助金で80金手に入るという異常事態。勝利得点もコンテナ３個の場合、最大でも26点にしかならないのに40以上の値が平気で出てくる。この所持金も終了後に点になる。
しかし、この熱気に当てられたプレイヤーが全員高値で貼り続け、インフレというより最早バブルに近い展開に。ゲームは終始高値で購入し続けたコタさんが島にコンテナの山を作ったものの、荒稼ぎをして圧倒的な所持金を獲得したＫ田さんが勝利を得る。
そのコンテナ、40も価値ないですよ･･･いや、マジで･･････
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| Re: ４月＆GW例会報告 ( No.2 ) |
- 日時： 2009/05/14 23:42
- 名前： さいとう
- 1890はアマノさんがリクエストしていたゲームで、京阪神を舞台にした18シリーズの作品である。
プレイヤーは前から順に、秘書さん、さいとう、Ｔさん、コタさん、Ｋ田さん、アマノさん。
ゲーム開始前に秘書さんがサクラ会に敬意を評するとして阪急の設立を表明する。初期会社のビットは秘書さんが有馬、わたしが大阪の二社、Ｔさんが神戸の２社、コタさんが市電、Ｋ田さんが二国と河南、アマノさんが京津と奈良。見事に地域に分かれて会社を獲得する。
第１ターンにＫ田さんが阪神、秘書さんが阪急を設立する。このとき、Ｋ田さんが先手であったために阪神が尼崎を獲得する。一方、尼崎に興味がなく、サクラ会の本拠地である吹田突入を図る秘書さんの阪急だが、行けるタイルがないことに気づく。結局、阪急の吹田突入はかなり後のことになる。
動く会社は多いもののほとんどの会社が列車１両運行で、２列車自体の台数も多いことでなかなか３列車が出てこずに第６ターンまで３列車が出てこない。
３列車が登場して、緑タイルが置けるようになったときに近鉄が設立、阪急がタイルの接続が上手く行かない間に大阪北にトークンを配置する。
この1890は淀川が渡河禁止のため、神戸と北大阪がある北部と大阪市と奈良がある南部はほとんど分断状態にある。ここで河を渡ることのできるのは僅かに２ヘクス、京都と大阪北のみ。このまるで銀○伝のフェザーンとイゼルローン回廊のようなヘクスを抑えることはＤ列車運行時に極めて大きな資産となる。
アマノさんが京阪、個人会社ばかりで列車運行のなかったコタさんが地下鉄と南海、そして運行できる大手会社がないことを嘆いたＴさんがＪＲを立ち上げる。こうなると今まで長かった２列車時代がうそのように加速し始める。
吹田にようやく突入した阪急が河を越えて大阪東にトークンを配置して、大阪南部も開発されていくようになる。
時間が５時を過ぎた頃、情勢は５列車を取得して潰れることのなくなった阪急・阪神・近鉄と、４列車のみでＤ列車獲得に入らなければならない京阪・南海・地下鉄と分かれる。
実質的な最終ターンで、最後と見越して荒稼ぎを行う阪急・阪神・近鉄の３社と強制列車購入に備える京阪・南海・地下鉄に運営もくっきりと分かれる。最終的には阪神を抱えるＫ田さんと近鉄を抱えるさいとうが瞬間最大風速的に１，２位となっていたように思う。おそらく最高値の近鉄と２番目の阪神、その所持枚数からＫ田さんの方が上だろう。
次のターンがあれば、Ｄ列車を抱えるコタさんが逆転していたことは想像に難くないが･･････
大祖国戦争の方は最終的に1943年夏頃だったかと思う。詳細はプレイされた方に。
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| Re: ４月＆GW例会報告 ( No.3 ) |
- 日時： 2009/05/15 18:54
- 名前： ウィリー <willy.aida@nifty.ne.jp>
- 例会報告ありがとうございます斉藤さん。
ＧＷは参加できなくてすいませんでした。
それでも、楽しまれたようで何よりです。
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４月＆GW例会報告